POSTFÆRGEMARKEN
(POSTAL FERRY STAMPS. Sellos para transbordador)
La pieza que propuesta por Francisco Gilabert en el pasado número 24/25 nos permite recordar en Temas Filatélicos la importancia de los ferrys o transbordadores en el transporte de mercancías y correo en los países del norte de Europa. Dinamarca, cuyos sellos con una sobrecarga POSTFÆRGE podemos reconocer claramente en documento de la ilustración, cuenta con 7314 kms de costa que incluyen accidentes geográficos y 406 islas, 80 de ellas habitadas y ha dependido del mar para sus comunicaciones desde sus orígenes.
La historia comienza en 1919, cuando el Correo danés se hizo cargo de forma oficial de las rutas de ferry Løgstør-Aggersund (en el norte de Dinamarca) y Esbjer-Nordby (isla de Fanø), sustituyendo los servicios privados que utilizaban tarifas locales con sus propios sellos. El 27 de enero de ese mismo año, la Administración postal danesa comenzó a sobrestampar el valor de 15 ore de la emisión básica de Cristian X con la palabra POSTFÆRGE (correo por ferry), para ser empleados exclusivamente en las citadas rutas, en el envío de cartas y principalmente paquetes postales. Esta sobrestampación continuó con distintos valores de las emisiones generales y la podemos encontrar en sellos con las efigies de Christian X (1919-1945), de Frederik IX (1949-1974), la actual reina Margrethe (1975), o con los motivos “Cifras y líneas onduladas”, tipos I y II (1922-1967), “Barco” (1927-1942) y “ tres leones” del escudo nacional (1950-1972). En total, se trata de una nada despreciable conjunto de 48 sellos-tipo, con una interesante cantidad de variedades de impresión y, sobre todo, de usos en diferentes modalidades del servicio de Correos, que podemos encontrar en los catálogos Facit de países nórdicos o en el Michel de Dinamarca (Nros 1-42).
La ruta Løgstør-Aggersund cesó en su actividad en junio de 1942 al construir las tropas alemanas el puente Aggersund con el objeto de desplazar al norte de Dinamarca las tropas que invadirían Inglaterra. El uso de los sellos para transbordador terminó definitivamente el 30 de abril de 1977, cuando el ferrocarril estatal (DBS –Danskerbanestand / Danish State Railways) se hizo cargo de la otra ruta, la Fanø-Esbjerg.
Las primeras emisiones POSTFÆRGE son consideradas raras, en particular en carta, mataselladas con las marcas del correo marítimo de los ferrys, por lo que han sido objeto de numerosas falsificaciones, tanto en la sobrecarga como en los matasellos.
Y con estos datos podemos a comenzar a examinar nuestra pieza: el resguardo de un paquete postal franqueado con sellos para transbordador en la ruta Fanø-Esbjerg y circulado en 25 de junio de 1959, con salida de Esbjerg. Por el alto franqueo, debe tratarse de un paquete de cierto peso cuya tarifa podría concretarse consultando la obra Takstfortegnels 1851-1995 de Tobol
Esbjerg es el puerto pesquero más importante del sur de la Jutlandia y de él parten y finalizan varias rutas de ferrys que llegan incluso a Inglaterra y Alemania siendo, igualmente, el puerto de entrada del petróleo y del gas del Mar del Norte.
Fanø es una pequeña isla situada al NE de Esbjerg, muy cerca de tierra firme y punto de gran interés para turistas procedentes de Dinamarca y del resto de Escandinavia. Son muchos los alemanes que la visitan para disfrutar de sus largas playas de fina arena y de sus aguas poco profundas.
Asimismo, cuenta con una larga tradición marinera y sus capitanes y marinos trajeron riquezas y regalos de cualquier parte del mundo a su isla natal. Todavía se conservan muchas de las granjas construidas por aquellos capitanes, que son otro motivo de atraccción turística añadido a sus bondades naturales.
Por otra parte, en Esbjerg se fabrica un pan muy típico llamado Rye, modalidad que conlleva un largo y difícil proceso de elaboración. En la actualidad, la firma más importante es la Brødfabrik S/A , resultante de la fusión de varias pequeñas panaderías locales, incapaces de hornear la especialidad en suficiente cantidad ante la creciente demanda. Esta empresa vende su producción no sólo en su ciudad sino también en muchos lugares del sur de Jutlandia.
Esto nos dará algunas de la claves para seguir interpretando las pistas:
Leyenda del matasellos:
FANØ – ESBJERG FÆRGERI / 25 JUN 1959/ ESBJERG
Se trata de un matasellos de doble óvalo empleado desde el 27 de junio de 1950.
Valores con que se franquea:
70 öre verde (x 5), tipo “Frederik IX”, emitidos en 23.11.55 + 30 öre castaño rojo (x 2) de los mismos tipo y fecha de emisión + 10 öre verde, tipo “Cifras y líneas onduladas”, de 18.11.53. En total, 4,20 DKK (coronas danesas).
Datos que nos aporta el documento:
1.- Título: Carta de porte (Fragtbrev)
2.- Número de la compañía del ferry (1675)
3.- Destinatario de la mercancía (Til): Olsen. Fanø; tal vez una panadería o una tienda de ultramarinos en las que se vende pan, leche, mantequilla, huevos...
4.- Observación / Nota [Bemærk] (el precio de la mercancía que se entrega al ferry no suele darse pero en este caso sí se hace): 105 (coronas danesas).
5.- Reembolso [Efterkrav]: sería el pago al recibir la mercancía. En este envío no existe. Para ello sería precisa la utilización de un giro postal especial por la cantidad a reembolsar y el documento correspondiente tendría que ir franqueado y ser adjuntado a la “carta de porte” por el remitente.
6.- Mercancías a: Adr (el destinatario).
7.- Cantidad: 2 ½ .
8.- Tipo de envío/embalaje: Ks (o caja, posiblemente de madera).
9.- Contenido [Indhold]: Pan [Brød] (tal vez la especialidad danesa “rye” de Esbjerg).
10.- Peso en Kgr. (dado por el remitente [Afs. Opgivende]): 200.
11.- Fecha de recogida y entrega de la mercancía [Godset] (a cumplimentar por la compañía de transbordadores) [(Udfyldes af færgeriet)]: 25 JUNI 1959.
12.- Matasellos postal de la línea (ovalado; los ordinarios son circulares).
13.- Remitente: “El maestro panadero” [Bagermestrenes] de la fábrica de pan A/S [Brødfabrik] de Esbjerg.”
Algunos de estos datos no son relevantes a nivel postal, ni podrían colocarse en la explicación, pero centrarán el contenido del documento que podrá incluirse principalmente en colecciones de navegación e historia del correo. Su correcto estudio se tendrá en cuenta en la puntuación del apartado “CONOCIMIENTOS FILATÉLICOS”.
Bibliografía:
Postfærgemærker." F. Østergaard. NORDPHIL '79 EXHIBITION CATALOG. 1979. 5pp. Postage usage on the Ferry Service. Illus.
"Danish Postal Ferry Stamps." C. Nielsen. LUREN. 1973
"Danske Skibpost Stempler." 1984. 12pp. Handbook lists Ferry, Ship and Paquebot Cancels. Prices in DKr for covers and pieces
"Dänische Schiffpost." F.G. Gunnewig. GSG. 1984. 12pp.
"De Danske Færgegodsmærker." T. Plovst. NFT. 1982-3. 48pp. Postal history about ferryboat freight stamps & routes. Illus
“Identifying Danish Postfaerge Fakes and Forgeries”. Smith 2001. 16 pags
“Takstfortegnels 1851-1995 “ (Danish Postal Rates 1851-1995). Tobol 1994.
